Oui. Ceci est souvent fait dans les voitures classiques pour le look classique. Je les ai vus dans la boîte à gants. La question sera de savoir où vous pouvez le mettre, comment vous pouvez le contrôler. Si vous avez les commandes au volant configurées, cela fonctionnera assez bien.

 

Je suppose que ma question serait de savoir si l'effort en vaut la peine pour essayer d'installer un deuxième lecteur din dans le camion, compte tenu de toutes les pièces d'intégration d'usine disponibles ?

 

Oui, ce sera déroutant pour vous si vous allumez les deux appareils et obtenez un son combiné. Alors ne faites pas ça

 

J'ai l'impression que le problème était esthétique. L'autoradio d'usine ne serait pas du tout connecté aux haut-parleurs.

 

Exécuter un linkswell dans un DSP, conserver l'apparence, ajouter des fonctionnalités ?

 

La question est de savoir si une radio de rechange peut être un esclave/source de la radio d'origine, au lieu d'une prise AUX. Donc, si une radio d'origine est prête pour un changeur de CD, la radio de rechange serait-elle utilisée à la place du changeur de CD par la radio d'origine ?

 

La question est de savoir si une radio de rechange peut être un esclave/source de la radio d'origine, au lieu d'une prise AUX. Donc, si une radio d'origine est prête pour un changeur de CD, la radio de rechange serait-elle utilisée à la place du changeur de CD par la radio d'origine ?

je n'ai jamais vu ça. Le "changeur" est généralement r+ l+ masse et fils de commande (=,-) peut-être aussi l'alimentation et la masse
Votre radio de rechange ne saura pas quoi faire avec les signaux du changeur de CD, mais vous pourriez être en mesure de profiter des signaux existants du volant pour le contrôle des pistes. (L'origine ignorerait en mode auxiliaire, la radio de rechange non, mais qui sait ce qui arriverait au volume)signaux

 

Un DSP ou un amplificateur avec Bluetooth est une autre option.

 

Regardez le Kenwood DAX800XR ou 1050XR, remplacement direct, je crois qu'ils fonctionnent avec Dodge.