Bardziej zaawansowane jednostki centralne, takie jak ta w Atoto, nie mają typowego małego gniazda 3,5 mm do sterowania z kierownicy. Ostatecznie wykorzystują mechanizm rezystancyjny, który odbywa się za pomocą tych dwóch przewodów key 1 i key 2. Wiem, że w moim samochodzie adapter kierownicy aswc-1 ma możliwość użycia gniazda 3,5 mm lub stylu rezystancyjnego. Wymaga to umieszczenia adaptera na tym gnieździe, który rozgałęzia się na 2 przewody. Adapter sterowania z kierownicy Axxess ASWC-1 Na przykład w tym linku można zobaczyć adapter. Oczywiście ASWC, które posiadam, musiałoby również zostać zaprogramowane do jednostki, która jest kompatybilna z Atoto, co mógłbym uzyskać od producenta. Na ostatnim zdjęciu 2. to to, na co patrzysz. Te dwa rezystancyjne przewody prawdopodobnie łączą się z wiązką key 1+2, którą posiadasz.

 

Miałem to SWC zainstalowane dla fabrycznego radia, ale mój Atoto S8 po prostu działał z przyciskami na kierownicy, bez dodatkowego sprzętu. W menu są również pewne ustawienia SWC, jeśli dobrze pamiętam.