Amortissement/insonorisation du hayon.

Og etter. Var litt sparsom her med Silent Coat, men om det blir noen ulyder derifra, blir det mer demping.

Ensuite, le couvercle du hayon

Adhésifs appliqués un peu sporadiquement.

Une partie de l'équipement.

Énorme woofer celui-ci. Mon fils de 2,5 ans semble petit à côté.

Je prendrai plus de photos de l'équipement lorsque j'aurai emprunté un appareil photo meilleur que le HTC Sensation.

Et une question rapide. Puis-je brancher l'USB OEM sur le deck Pioneer via un adaptateur USB Pioneer ?

Désolé pour mon mauvais anglais. Demandez simplement si j'ai formulé quelque chose de mal/trompeur.

 

Amortissement/insonorisation du couvercle de démarrage.

Et une question rapide. Puis-je brancher l'USB OEM sur le deck Pioneer via un adaptateur USB Pioneer ?

Désolé pour mon mauvais anglais. Demandez simplement si j'ai formulé quelque chose de mal/trompeur.

Vous pouvez faire la même chose que moi, ouvrir l'USB OEM et faire un trou à l'arrière. Ensuite, prenez un câble USB MAlE et soudez-le à l'USB. Imaginez-le simplement comme un câble USB MAlE FEMALE

 

Je ne sais pas si la prise USB d'origine est une prise USB à l'autre bout, mais je ne vois pas pourquoi vous ne pourriez pas la remplacer par une nouvelle prise USB. Tout comme la prise 3,5 mm à gauche.

 

On dirait une excellente construction ! Vous avez du pain sur la planche ! Bonne chance !

 

Ensuite, j'en ai fini avec l'amortissement du plancher et du coffre.
Tout était en place, mais c'était un peu serré à certains endroits pour les panneaux et la moquette. Un peu de mauvaise planification.
Mais on apprend tant qu'on vit.
Doit commander un nouveau repose-pieds et des garnitures de porte et des clips de couple. Tout est en place, mais cela m'ennuie d'avoir cassé quelques clips sur les garnitures de porte, et surtout le repose-pieds.

Maintenant, il ne reste plus que le toit et les portes, mais les tapis d'amortissement sont sortis.
9 m² (97 pieds carrés) jusqu'au plancher et au coffre (le coffre n'était pas complètement terminé). Peut-être un peu excessif, mais le bruit des roues est radicalement supprimé.

Passons à quelques photos.

Mon joyeux assistant

Après avoir détruit 2 de ces clips avec un tournevis, j'ai dû innover.

Retrait des tapis d'asphalte du passage de roue (?)

Presque propre

Apprêt là-bas. Et je n'utiliserai PAS d'apprêts qui sont restés plus d'un an au grenier. Qu'il soit inutilisé, il s'est aggloméré et a « éclaboussé » beaucoup.

 

Les empattements ont 3 couches avec des tapis en butyle et 6 mm de mousse à cellules fermées.

Ensuite, nous avons commencé par l'avant.
Nous avons posé 3 couches sur toute la partie avant et 2 couches sur le reste du plancher.

Mon autre joyeux assistant

Ensuite, j'ai posé 6 mm à l'avant (vert) et 12 mm du reste du plancher en mousse à cellules fermées.

 

6 mm à la banquette arrière et aux empattements.

 

LIB 53mm2 (presque le même câble que Shok, câble très flexible) avec bas d'eBay.

Derrière le "cache-roue" (je ne sais pas si c'est le bon terme)

Et dans le coupé.

Un grand merci à mes amis pour leur grande aide. Terminé en 13 heures.

J'apprécierais les critiques constructives. Et les retours.

 

Quelques bonnes photos de mon DLS A5.

J'apprécierais des commentaires sur ma construction/projet :aa:

 

Beau travail jusqu'à présent. Hier, le 3/4/2012, nous avons eu une compétition EMMA et j'ai obtenu la 2e place en SQ Expirience Unlimited

 

Belle construction, c'est un sub bestial !

 

Nice build thats a beastly sub!

Merci. Et oui. C'est une "petite" bête que j'ai.

Pour votre information, je vais utiliser le XXX. Et enregistrer le RL-P18 pour un projet HT.

MLV (Mass loaded vinyl) should help noise stay inside/outside of the vehicle.
Lookin' good!

MLV en Norvège était impossible à trouver. Et les frais d'expédition depuis les États-Unis étaient scandaleux !
Avec cette quantité d'insonorisation, je suis satisfait du gain de confort de conduite que j'ai.
Et il y a encore plus de bruit à éliminer. De la porte et du toit.

Merci, cela signifie beaucoup que les gens commentent et complimentent mon journal de construction

beautiful work my friend, I am following your journey!!

Merci. Signifie beaucoup.

Nice build!
Can't wait to see what it looks like when you're all done!

Don't worry about the English, we can understand you just fine. It amazes me how well foreigners speak English, when so many Americans can't even speak it worth a damn!

Ce projet est malheureusement au point mort. À cause de l'économie.
J'obtiens un petit sponsor sur 3x Connection Sonus RCA (50 mm de long), et j'ai échangé mon Alpine CDA-117Ri contre 25 mètres de câble de haut-parleur Stinger 2,5 mm2.
J'espère obtenir d'autres sponsors tout au long de la construction.

J'ai remarqué que certains Américains écrivent moins bien que moi. Mais ils pourraient avoir une dyslexie, comme moi

Nice work. I'm subscribing to this thread.

I'm at the beginnings of an install on a 2010 Hyundai Elantra Touring - goes by the model number i30cw in other countries and has the same or similar engineering to the Kia Cee'd from what I understand. Here's my build thread: http://www.diymobileaudio.com/forum...ild-logs-project-install-gallery/125253-2010-hyundai-elantra-touring-build.html

Merci mon pote.

Oui, l'i30 CW est presque la même voiture que la Cee'd SW. Les deux sont construits sur la même plateforme.
Je vais aussi jeter un coup d'œil à votre construction.

 

Le MLV (vinyle chargé en masse) devrait aider le bruit à rester à l'intérieur/à l'extérieur du véhicule.
C'est beau!

 

Beau travail mon ami, je suis votre parcours !!

 

Belle construction !
J'ai hâte de voir à quoi ça ressemblera quand vous aurez terminé !

Ne vous inquiétez pas pour l'anglais, nous vous comprenons très bien. Je suis étonné de voir à quel point les étrangers parlent bien anglais, alors que tant d'Américains ne savent même pas le parler correctement !

 

Beau travail. Je m'abonne à ce fil.

Je suis au début d'une installation sur une Hyundai Elantra Touring 2010 - elle porte le numéro de modèle i30cw dans d'autres pays et a la même ingénierie ou une ingénierie similaire à celle de la Kia Cee'd, d'après ce que je comprends. Voici mon fil de discussion : http://www.diymobileaudio.com/forum...ild-logs-project-install-gallery/125253-2010-hyundai-elantra-touring-build.html

 

Voici quelques photos de l'extérieur de la voiture.
Celles-ci datent du lendemain de son achat.

LED contre Halogène

Voici une question délicate. Comment puis-je enlever ce panneau ?

Le moteur de la vitre électrique est boulonné à la plaque. Le moteur est fixé à la vitre, d'après ce que j'ai entendu.

Midbass OEM.

 

Voici une question délicate. Comment puis-je enlever ce panneau ?

Le moteur de la vitre électrique est boulonné à la plaque. Le moteur est fixé à la vitre, d'après ce que j'ai entendu.

Voici comment un propriétaire de Hyundai Genesis Coupe a procédé pour retirer ce panneau : http://www.diymobileaudio.com/forum...-logs-project-install-gallery/58523-2010-hyundai-genesis-coupe-build-log-4.html

Je suppose que vous auriez une ingénierie similaire.

 

Merci beaucoup ! J'espère que c'est assez similaire. Et il m'a donné quelques idées

 

Salut ! Je reconnais cette construction. lol

L'Cee'd est-elle à peu près de la même taille que l'Optima ? Nous n'avons pas ça par ici.

Belle voiture. Kia a vraiment amélioré son style récemment, mais les trucs de Hyundai sont en baisse (IMO), le nouveau coupé Gen pour 2013 est hideux.

Beau travail sur la construction.

Jay

 

Hehe

La Cee'd est une petite voiture, ma version est la Sporty Wagon. Un peu plus longue. On pourrait dire que c'est presque la même taille qu'un break Audi A4.
L'Optima est un peu plus grande. Ce qui est drôle, c'est que nous, en Norvège, pourrions avoir une Optima
Aussi loin que je sache, la Cee'd est limitée à l'Europe. Fabriquée en Europe également.

Kia a amélioré l'apparence après qu'un des designers de VW les ait rejoints en 2006 (je crois). J'adore le "regard en colère" de ma voiture. À mon avis, l'un des plus beaux fronts d'une nouvelle voiture.

Thanx Jay Au fait, je vais utiliser votre journal de construction comme un petit "mode d'emploi" Les Hyundai et Kia sont à peu près construits de la même manière.

 

Beau projet !

C'est amusant de voir un projet basé sur cette voiture

Et un peu d'infos pour Jay ! J'ai vu ta question et la Cee'd est la version européenne de la Kia Forte
Elle a donc la même taille que la VW Rabbit. Ici, en Suède, elle a en fait de meilleurs classements que la Rabbit

J'espère que vous m'avez compris ^^ Comme GENEXXA, mon anglais n'est pas très bon

 

Clair comme de l'eau de roche. J'ai regardé des hayons plus petits pour éventuellement remplacer la Genesis. Quelque chose avec un meilleur MPG, une assurance moins chère et un paiement moins élevé... puisque les prix de l'essence ont doublé depuis que je l'ai achetée.

La Forte était l'une des voitures que je regardais, mais ils ont apparemment arrêté de proposer la 5 portes avec une transmission manuelle... et c'est un must cette fois-ci.

Merci d'avoir éclairci cela.

Jay

 

Photos promises de l'équipement plus tôt dans ce fil de discussion. Et le voici.

J'ai reçu un colis aujourd'hui de Bilstereosenteret.no avec mes câbles de signalisation qu'ils m'ont sponsorisés.

TUSEN TAKK PÅL! (Merci Pål, propriétaire de Bilstereosenteret.no)

Midbass

Tweeter

L'ensemble

RE XXX 12 vs Soundsplinter RL-P18i

Pioneer DEX-P90RS & DEQ-P90

 

DLS A5

Zapco Z100C2-SL (This is BNIB, not bad considerd this is an Old School amp)

Collection

 

Salut mon ami, j'ai une nouvelle mise à jour

 

Salut mon ami, j'ai une nouvelle mise à jour

 

C'est du matériel sexy que vous avez là. Vraiment, la pièce qui m'excite le plus est le DLS - ou peut-être le DEQ-P90.

Bon travail sur vos montants A, je vous suggère de colorer le cache-vis de l'airbag SRS en noir également. Il ressort comme un cheveu sur la soupe en ce moment.

Les grilles vont-elles faire leur chemin vers les montants A ?