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Tipps zum Kabelmanagement

14K views 28 replies 12 participants last post by  OldOneEye  
#1 ·
Hallo,
Ich versuche, mein Auto neu zu verkabeln und dabei die Verkabelung aufzuräumen. Es wird eine Reihe von Lautsprecherkabeln haben (3-Wege-Front plus Sub) und auch eine ganze Reihe von Stromkabeln (viele 4-Gauge mit einem Paar 0-Gauge).
Ich habe mich gefragt, was ihr so macht, um eure Kabel an Ort und Stelle und organisiert zu halten, ohne dabei gleich pleite zu gehen.
Ich habe mit der Idee von Klettbändern herumgespielt, die man festschrauben kann, wie diese:
https://www.wirecare.com/products.asp?prodline=RTA

aber diese sehen krank aus:
http://cgi.ebay.com/Stinger-Wire-Ma...QitemZ170152424432QQihZ007QQcategoryZ32810QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Das Problem ist, dass das Stinger-Zeug nicht so gut zu den Lautsprecherkabeln und RCA-Größen passt (und es scheint teuer für ein Stück Plastik zu sein), während der Klettverschluss vollständig einstellbar ist (aber nicht so ordentlich aussieht).

Irgendwelche anderen Ideen oder Quellen?
Danke.
Marco
 
#2 ·
Kabelbinder + selbstklebende Kabelbinderblöcke = günstiges Kabelmanagement. Werfen Sie etwas erweiterbares Geflecht (Techflex) und Schrumpfschlauch hinein, und Sie erhalten ein schönes Endergebnis.
 
#6 ·
Wenn jemand sein Auto so umbauen möchte, dass es den IASCA-Standards für die Verankerung von Kabeln entspricht, aber keine Löcher in sein Auto bohren möchte, um die Kabel zu verankern, was ist dann die ästhetischste Art, die Kabel zu verankern? Ich denke, Klebeband würde technisch gesehen durchgehen, aber das sähe scheiße aus. Ich dachte an die kleinen Kabelbinderanker mit den Klebepads auf der Unterseite.
 
#9 ·
http://www.electrofast.com/wiretie3a.html

Wie es aussieht, sind Halterungen und Push-Mounts gut. Hält den Befestigungspunkt versteckt und ist stärker als die Klebevariante.

http://www.electrofast.com/clipclamp1a.html

http://www.electrofast.com/clipclamp5a.html

Das habe ich letztes Mal benutzt:
http://www.electrofast.com/clipclamp2a.html

Aber das wäre besser:
http://www.electrofast.com/clipclamp3a.html

Sie haben auch das:
http://www.electrofast.com/loom1a.html

Viele dieser Dinge müssten ein paar Leute bei einer Bestellung mitmachen, oder sie woanders beziehen, denn dieser Ort scheint nur in großen Mengen zu verkaufen.
 
#10 ·
Ich habe bei Fleet Farm einige Dinge für das grundlegende Kabelmanagement gefunden. Man muss sie jedoch anschrauben. Es sind schwarze Kunststoff-Splitschlaufen mit zwei Laschen, so dass man sie anschrauben kann. Sie sehen für mich gut aus und sind in 3 Größen erhältlich.
 
#15 ·
Ja, ich möchte lieber nicht 500 Löcher in meinen Accord bohren, während ich Kabel nach hinten verlege. :p

Ich vermute, die selbstklebenden Streifen sind zugelassen?
Ich weiß es nicht, aber ich bin bei dir. Ich mag es nicht, 500 Schraubenlöcher zu setzen, um mein Auto zu Schweizer Käse zu machen, wenn es jedes Jahr im Salz und Schneematsch von Chicago gefahren wird.

Ich bevorzuge Teppich.:p Wo zum Teufel geht mein Kabel überhaupt hin und warum muss es befestigt werden? Es macht es nur zu einer Hure, wenn man es ersetzen oder hinzufügen muss, wenn alles alle sechs Zoll festgeschraubt ist.

WENN ich es sauber aussehen lassen wollte, wo ich es nie sehen würde, würde ich die selbstklebenden Kabelbinderhalterungen verwenden, aber wie gesagt, ich habe keine Ahnung, ob es von IASCA zugelassen ist.
 
#16 ·
Techflex mit Kabelklemmen und selbstschneidenden Schrauben würde für eine saubere Installation sorgen. Aber ich lege nicht so viel Wert auf den Bling-Faktor, also verwende ich Kabelkanal, Kabelbinder und Klebeband.
 
#17 ·
02bluesuperroo said:
Ja, davon habe ich gesprochen. Sie funktionieren gut, aber wenn Sie später feststellen, dass Sie ein zweites Kabel im selben Bereich verlegen möchten, müssen Sie das eine, das Sie eingelegt haben, abschrauben und ein größeres einschrauben. Wenn Sie mit dem größeren beginnen, hält es die Drähte nicht fest und sie hängen durch und sehen schlecht aus, und sie können sich aus der Klemme ziehen, wenn sie sich an etwas verfangen. Es dauert ein paar Minuten pro Stück, um sie zu entfernen und zu ersetzen, was ärgerlich sein kann, wenn man 25-30 in einem komplizierten Aufbau verwendet (was ein 4-Wege-Aktivverstärker-Rack mit mehreren Prozessoren immer sein wird).

Diese Nylon-Rip-Tie-Dinger sehen perfekt aus, zumindest für die vorübergehende Verdrahtung eines Racks und dann den Ersatz durch die Nylon-Dinger, wenn man "fertig" ist. Ich mache mir jedoch Sorgen, ob sie die Drähte fest genug halten.
 
#19 ·
Ich denke, die IASCA-Regeln sind etwas übertrieben. Ich habe meine Lautsprecher- und Cinch-Kabel in den Originalverkleidungen meines Civic verlegt. Das Stromkabel ist unter den Seitenverkleidungen verstaut. Selbst vorher, als ich die Lautsprecher- und Cinch-Kabel unter den Seitenverkleidungen verstaut hatte, waren sie nie irgendwo, waren nie Abnutzung oder Wasser ausgesetzt.
 
#29 ·
Ich werde das hinzufügen. Das Klettzeug scheint eine große Schnalle zu haben, die im Weg wäre, wenn die Menge an Draht nicht groß genug ist.

Das Plastikzeug scheint auf dem Papier zu funktionieren, aber wenn man es auf dem Boden des Autos (der unregelmäßig ist) anstelle der Seite (die normalerweise flach ist) verwendet, halten sie nicht gut, weil sie keine völlig flache Oberfläche zum Anbringen haben. Sie sind ziemlich klebrig, aber sie brauchen das ganze Klebepad, um gut zu halten.

Ich bin mir nicht sicher, was ich im nächsten Auto tun würde. Wahrscheinlich keine IASCA-Regeln, da wer weiß, wie viele Shows es noch geben wird. Wahrscheinlich etwas, das von einem Hot Rod oder so etwas inspiriert ist. Einfach solide.

Juan