Powinienem był od tego zacząć. Poprzednia instalacja.

Oba głośniki w drzwiach miały pęknięte gumy, a ktoś pokrył tyły przezroczystym uszczelniaczem do wnęk.

Brak zdjęć, ale pokład był japoński Gathers. Bardzo denerwujące. A we wnętrzu były rzeczy poprzyklejane wszędzie. Anteny z japońskich systemów poboru opłat, jak sądzę.

 

Więc drzwi zostały ponownie złożone po małej pracy, głównie wycinaniu małych sekcji MLV, aby pasowały. Następnie dodałem trochę pianki akustycznej do wnętrza.

Nie zrobiłem zdjęcia głośników zastępczych, głupio jak na dziennik budowy audio, wiem. Zawsze mam najlepsze intencje, a potem zapominam zrobić zdjęcia! W każdym razie drzwi zostały wymienione na 6,5-calowe Daytons.

Wysłane z mojego SM-G981B używając Tapatalk

 

Następny w kolejności był panel podłogowy. CLD w dół, okablowanie w środku i MLV na wierzchu.

Dałem z siebie wszystko, żeby uzyskać pokrycie z MLV, tak daleko w górę przegrody, jak tylko mogłem, usunąłem drążek zmiany biegów itp., żeby uzyskać pokrycie również pod spodem.

Miałem problem ze znalezieniem czegoś, co przykleiłoby się do MLV. Moim zamiarem było, aby wszystko to było wyjmowane i nie przyklejone do samochodu. W końcu zakryłem połączenia i przykleiłem do nich paski MLV za pomocą dobrego, starego superglue.

Usunąłem dolną rozpórkę słupka B, żeby móc dostać się pod spód, a następnie przymocować do niej MLV pod tylnymi siedzeniami.

Wysłane z mojego SM-G981B za pomocą Tapatalk

 

Następnie uderzyłem w tył. Ten sam proces, co wcześniej.

Musiałem zostawić luki w MLV na otwory tylnych głośników, ponieważ plastikowe elementy tylnego panelu mocują się w tych punktach. Aby pomóc w szczelinie, wymieniłem tylne głośniki na ukształtowane MLV, a następnie 10 mm pianki po obu stronach.
Dodano również piankę do wszystkich innych plastikowych wykończeń, kiedy się tym zajmowałem.

Przepraszam za dywan, wciąż dekorujemy nowy dom!

MLV poszło wtedy z tyłu. Skończyło mi się, zanim skończyłem bagażnik. Więcej na zamówienie.

Wysłane z mojego SM-G981B za pomocą Tapatalk

 

Kiedy już przy tym byłem, wyczyściłem podsufitkę. Potem zdałem sobie sprawę, że mi się nie podoba. Więc pomyślałem i postanowiłem ponownie ją obszyć Alcantarą, aby pasowała do siedzeń.

Było kilka nieudanych prób po drodze. Miałem też genialny pomysł, żeby nauczyć się szyć i dodać ręcznie klasyczne czerwone przeszycia Type R. Sprawiło mi to ogromny ból, ale ziarno zostało zasiane, więc wytrwałem. Niedoskonale, ale jest nad moją głową, więc tego nie widzę.

Musiałem również pokolorować osłony przeciwsłoneczne i plastiki, aby pasowały.

Wysłane z mojego SM-G981B używając Tapatalk

 

Wracając do audio.

Przestrzeń w tym samochodzie jest na wagę złota, więc nie chciałem niczego nadmiernego. Pod siedzeniami wydawało się najlepszym planem. To mały samochód, więc nie będzie to miało większego znaczenia.

Więc radio Pioneer, DA230DAB, które już włożyłem, kiedy dostałem samochód. Nie mogłem długo znieść japońskiej nawigacji, która kierowała mnie z powrotem do Japonii.

Następnie wzmacniacz Pioneer GM-D8704 poszedł pod jedno siedzenie, a subwoofer Pioneer TS-WX130EA pod drugie. Zostały zamontowane na powlekanej płycie MDF na podłodze.

Następnie zrobiłem wspornik z tworzywa ABS na uchwyt bezpiecznika i podłączyłem to wszystko. Zrobiłem kilka początkowych ustawień za pomocą mojego super duper nowego, aktualnego oscyloskopu, po prostu żeby pograć bardziej niż cokolwiek innego. Nie był kalibrowany od lat, więc to nie będzie ostateczna robota.

 

Następnie zacząłem od słupków A. Byłem na tym etapie zmartwiony. W pierwszej części budowy tak naprawdę nie mogłem się cofnąć, tak naprawdę krojąc kawałki mojego dziecka.

Wszyscy znacie już ten proces. Przeczytałem wystarczająco dużo postów na ten temat. Pierścienie głośnikowe wykonane z tworzywa sztucznego, uformowane do panelu, koktajl mleczny? Rzeczy w środku, dużo szlifowania, przykrycie. Zadanie wykonane.

Właściwie nie było tak źle, jak myślałem. Zajęło mi to prawdopodobnie 8 godzin łącznie. Nie mogłem już ustawiać głośników pod kątem ze względu na kształt deski rozdzielczej i nie mogłem ich podnieść, ponieważ osłony słupków są dość wąskie. Jednak kiedy bawiłem się kątami, i tak prawie nie zauważyłem żadnej różnicy, chyba że były skierowane bezpośrednio na mnie, a to było nieosiągalne bez poważnego blokowania widoku.

Wysłane z mojego SM-G981B za pomocą Tapatalk

 

Następnie zacząłem od słupków A. Byłem w tym momencie zaniepokojony. W pierwszej części budowy tak naprawdę nie mogłem się cofnąć, tak naprawdę siekając kawałki mojego dziecka.

Wszyscy znacie już ten proces. Przeczytałem tu wystarczająco dużo postów. Pierścienie głośnikowe wykonane z tworzywa sztucznego, uformowane do panelu, koktajl mleczny? Rzeczy w środku, dużo szlifowania, przykrycie. Zrobione.

Właściwie nie było tak źle, jak myślałem. Zajęło mi to prawdopodobnie łącznie 8 godzin. Nie mogłem ustawić głośników pod żadnym kątem ze względu na kształt deski rozdzielczej i nie mogłem ich podnieść, ponieważ osłony słupków są dość wąskie. Jednak kiedy bawiłem się kątami, i tak prawie nie zauważyłem żadnej różnicy, chyba że były skierowane bezpośrednio na mnie, a to było nieosiągalne bez poważnego blokowania widoku.

Wysłane z mojego SM-G981B za pomocą Tapatalk

Fajnie, to co mi się najbardziej podoba to pierwsze zdjęcie tutaj płyt średnio/wysokotonowych, które zrobiłeś, a podłoga w garażu jest po prostu obrzydliwa i pokryta plastikowymi odłamkami. Tak wygląda mój garaż za każdym razem, gdy robię gówno. Przechodzi od czystego do obrzydliwego w ciągu kilku godzin (minut?) lol.

 

I wchodzą.

Wysłane z mojego SM-G981B używając Tapatalk

 

Wow, jestem zaskoczony, że ten wątek nie zyskał trochę więcej zainteresowania! Piękny samochód i instalacja, bardzo zazdroszczę podsufitki i słupków A, ale jeszcze bardziej niesamowitej roboty z drzwiami i wygłuszeniem reszty samochodu. Gwarantuję, że jest bardzo cicho i solidnie jak skała!