Ik ontmoette Mike voor het eerst ongeveer 5 jaar geleden op een car audio-evenement in Syracuse, waar hij zo vriendelijk was om me een demo van zijn truck te geven. Dit was toen ik nog heel nieuw was in deze hobby en vrijwel geen ervaring had met een goed klinkende auto (ik luister nog steeds naar het eerste nummer dat hij gebruikte om de truck te demonstreren). Ik vond het geweldig. Zijn truck, samen met een paar andere voertuigen die dag, maakte me verslaafd aan het streven naar een nauwkeurige weergave van muziek in een auto... wat ons hier brengt. Jaren later nam hij, een man die ik inmiddels bijna helemaal vergeten was, contact met me op om wat werk te doen in zijn Chevy Cruze. Hij heeft een complete Pioneer Stage 4 luidspreker- en head-unit-opstelling. Hij wilde gewoon dat ik de 2 5/8" midrange aan de A-stijlen toevoegde en ze in bijpassend zwart materiaal wikkelde, en de auto afstemde via de Pioneer P99RS die hij had geĂŻnstalleerd. Twee andere vereisten... de stijlen mogen de keuringsstickers niet blokkeren en moeten op dezelfde horizontale as als de tweeters worden gebouwd.
Helaas heb ik niet zo gedetailleerd foto's gemaakt na het maken van de baffles. Sorry
Hier zijn de originele stijlen voordat er iets gedaan werd.
Eerst en vooral... Baffles
Perfect op maat gemaakt om rekening te houden met de afstand van de stof tussen de buitenrand van de luidsprekers en de buitenrand van de flush mounts (hieronder weergegeven). Na het maken van de flush mounts werd de achterkant van de baffle afgeschuind om een betere luchtstroom te bevorderen.
Nadat de baffles waren gemaakt, heb ik de stijlen bijgesneden, het dashboard afgeplakt en een mal gemaakt.
De mal werd bijgesneden en de baffles werden uitgelijnd met een laserpointer. Mike wilde dat ze op dezelfde as als de tweeters zouden staan, dus dit is wat we uiteindelijk kregen. Het werkte perfect. Nadat de eerste was uitgelijnd, heb ik naar beneden en over gemeten om te bepalen waar de laser op de tweede moest wijzen. Raak in de roos.
Zoals ik al zei, heb ik een paar foto's van sommige stappen gemist. Fleece werd op een bepaalde manier getrokken om deze vorm te bereiken. De vorm die ik koos, moest overeenkomen met de vorm/het ontwerp van de stoffen sierpanelen die de binnenkant van de auto omhullen. Het werd versterkt met glasmat en gladgestreken met carrosserievuller.
Zoals bij al mijn builds werden XT60-connectoren gebruikt voor snelle en probleemloze service. Schroefdraadinzetstukken en cilinderkopschroeven werden ook gebruikt om de mid aan de baffle te bevestigen, wat je hieronder kunt zien op de afgewerkte foto's...
Alles ingepakt en klaar voor installatie.
GeĂŻnstalleerd en klaar om af te stemmen! (opmerking, tijd voor een nieuw polarisatiefilter. Het maakt rare vlekken op het glas en de stof bij bepaalde filterhoeken :/ )
Na de installatie heb ik wat afstemming gedaan via de linker/rechter 31-bands grafische eq in de Pioneer P99RS. Ik heb er een paar ingesteld waaruit hij kan kiezen, aangezien de P99RS 5 eq-presets heeft. De metingen met het laagste volume zijn links en rechts. Ik heb ze zo goed op elkaar afgestemd dat ik nauwelijks kan zien dat er 2 metingen zijn en niet 1. De donkergroene meting is een basistune. Iets vlak na 180 Hz om hem een goede basis te geven. Ik heb dit ook gekopieerd naar presets 4 en 5, zodat hij mono eq-aanpassingen op beide kan doen om naar eigen smaak aan te passen. De rode meting waren een paar aanpassingen die ik naar mijn voorkeur met het oor heb gedaan. Over het algemeen klonk de auto fenomenaal en herinnerde me eraan wat er kan worden bereikt met een eenvoudige linker/rechter grafische eq. Bovendien zijn deze stijlen tot nu toe een van mijn favorieten. Nogmaals bedankt Mike!!
Helaas heb ik niet zo gedetailleerd foto's gemaakt na het maken van de baffles. Sorry

Hier zijn de originele stijlen voordat er iets gedaan werd.

Eerst en vooral... Baffles

Perfect op maat gemaakt om rekening te houden met de afstand van de stof tussen de buitenrand van de luidsprekers en de buitenrand van de flush mounts (hieronder weergegeven). Na het maken van de flush mounts werd de achterkant van de baffle afgeschuind om een betere luchtstroom te bevorderen.





Nadat de baffles waren gemaakt, heb ik de stijlen bijgesneden, het dashboard afgeplakt en een mal gemaakt.

De mal werd bijgesneden en de baffles werden uitgelijnd met een laserpointer. Mike wilde dat ze op dezelfde as als de tweeters zouden staan, dus dit is wat we uiteindelijk kregen. Het werkte perfect. Nadat de eerste was uitgelijnd, heb ik naar beneden en over gemeten om te bepalen waar de laser op de tweede moest wijzen. Raak in de roos.


Zoals ik al zei, heb ik een paar foto's van sommige stappen gemist. Fleece werd op een bepaalde manier getrokken om deze vorm te bereiken. De vorm die ik koos, moest overeenkomen met de vorm/het ontwerp van de stoffen sierpanelen die de binnenkant van de auto omhullen. Het werd versterkt met glasmat en gladgestreken met carrosserievuller.


Zoals bij al mijn builds werden XT60-connectoren gebruikt voor snelle en probleemloze service. Schroefdraadinzetstukken en cilinderkopschroeven werden ook gebruikt om de mid aan de baffle te bevestigen, wat je hieronder kunt zien op de afgewerkte foto's...

Alles ingepakt en klaar voor installatie.

GeĂŻnstalleerd en klaar om af te stemmen! (opmerking, tijd voor een nieuw polarisatiefilter. Het maakt rare vlekken op het glas en de stof bij bepaalde filterhoeken :/ )




Na de installatie heb ik wat afstemming gedaan via de linker/rechter 31-bands grafische eq in de Pioneer P99RS. Ik heb er een paar ingesteld waaruit hij kan kiezen, aangezien de P99RS 5 eq-presets heeft. De metingen met het laagste volume zijn links en rechts. Ik heb ze zo goed op elkaar afgestemd dat ik nauwelijks kan zien dat er 2 metingen zijn en niet 1. De donkergroene meting is een basistune. Iets vlak na 180 Hz om hem een goede basis te geven. Ik heb dit ook gekopieerd naar presets 4 en 5, zodat hij mono eq-aanpassingen op beide kan doen om naar eigen smaak aan te passen. De rode meting waren een paar aanpassingen die ik naar mijn voorkeur met het oor heb gedaan. Over het algemeen klonk de auto fenomenaal en herinnerde me eraan wat er kan worden bereikt met een eenvoudige linker/rechter grafische eq. Bovendien zijn deze stijlen tot nu toe een van mijn favorieten. Nogmaals bedankt Mike!!